近日，防城港核電站3號機組順利將發電機轉子抽出，標志著F301大修發電機檢修工作邁出關鍵性一步。

發電機抽轉子檢修工作專業接口多，作業風險高。常規島是單行車設計，不同于CPR1000機組的雙行車，無法采用傳統的雙行車配合工作方式。華龍機組用單行車抽轉子工作是在集團范圍內的首次實施，是本次大修的指揮部重大項目和五新項目。為了確保工作順利開展，由防城港核電電氣部、運營公司電氣分部大團隊牽頭，聯合大修指揮部、生產服務部、安全防護部、拓奇公司等多部門及公司，成立了發電機檢修項目組。針對單行車抽穿轉子方案，項目組圍繞技術路線的確認、評估，配套工具的設計、制造、驗收等環節，開展了為期一年的準備工作。項目組積極梳理了發電機抽轉子檢修的歷史經驗反饋，逐項落實了反饋措施。發電機檢修團隊各司其職，協同配合，大修開始前就多次對發電機組抽轉子方案進行了細致周密的研討，明確發電機抽轉子的每一個細節。

傳統發電機抽穿轉子整個過程都需要經過雙行車起吊、行車與卷揚機牽引、降落轉子掛尼龍吊帶、行車配合進行移動抽出與穿入等復雜動作。華龍一號機組發電機定子與轉子之間間隙極小，本次大修，發電機檢修項目組全程采用單行車，并配合自主研制的新型滑塊。該技術是對傳統工藝的突破與創新，優化了整個發電機抽穿轉子的工期，同時避免了傳統雙行車配合消耗的時間。項目組自主創新研制的新型滑塊采用雙層結構，包括下層滑塊和上層滑塊。使用過程中，單層滑塊依次通過發電機定轉子間隙，對定轉子間隙要求更低。上下層滑塊通過凹槽和凸部配合，從根本上消除了滑塊錯位的風險，避免了轉子對定子繞組剮蹭的風險。該新型滑塊突破了傳統形式，使通過單行車抽轉子成為現實，解決了檢修問題，強化了安全生產，創優了維修工期，加強了成本控制。

▲ 新型滑塊采用雙層結構

為確保華龍首修的抽轉子工作萬無一失，項目組在前期大修窗口對單行車抽穿轉子方案進行了驗證，成功實現了CPR1000機組發電機用單行車抽穿轉子，并榮獲股份公司2023年“核電運營挑戰賽”創新實踐獎。

工作期間各專業始終堅守現場，隨時協調工作中可能出現的突發狀況，與起重班組保持緊密溝通，關鍵點控制、高崗監護把控，確保每一個步驟都做到準確無誤、安全可靠。最終經數小時的努力鏖戰，發電機轉子在單行車的牽引下完好無損地移出定子膛，穩穩地落在指定的專用支架上。

雙層滑塊的“新型工具”和用單行車抽轉子的“工藝創優”，適用性廣，安全性高，操作簡單，檢修效率高，可推廣性強，極大地提高了發電機檢修工作的檢修能力和水平。該創新項目可以在集團內其他機型的發電機組進行推廣，并為發電機行業內的抽轉子檢修工作提供借鑒經驗。