(圖片：JSC Baltic Shipyard)

目前，一系列22220型核動力破冰船正在服役，包括 “北極”號、“西伯利亞”號、 “烏拉爾”號 和“雅庫特”號， 以及正在建造的 “楚科奇”號 和 “列寧格勒”號。 “斯大林格勒”號將在波羅的海造船廠(JSC Baltiyskiy Zavod)進行龍??骨鋪設，標志著該船的正式建造工作，破冰船將于2028年下水。

22220型破冰船長173米，寬34米，從水線到主桅桿的高度為57米。這些破冰船的設計可破除厚達3米的冰層，在清澈的海水中航速可達22節。它們由兩座RITM-200反應堆提供動力——一座壓水反應堆，熱容量為175兆瓦，在螺旋槳處轉換為30兆瓦。該反應堆高7.3米，直徑3.3米，采用整體式布局，制造商表示，這意味著它比前幾代核動力破冰船使用的核動力反應堆更輕、更緊湊，功率也高出25兆瓦。使用壽命為40年。

波羅的海造船廠總經理亞歷山大·科諾瓦洛夫表示，該船的建造始于第二次世界大戰歐洲勝利80周年前夕，以紀念二戰期間保衛斯大林格勒城的英勇事跡而命名，“將體現現代俄羅斯在北極地區的實力和技術領導地位”。

核動力破冰船是俄羅斯開發北方航道計劃的重要組成部分。北方航道是俄羅斯北部海岸的海上航線，可以縮短北歐至亞洲的貨物海運距離并提高運輸速度。這條5600公里長的航線從圣彼得堡和加里寧格勒延伸至符拉迪沃斯托克。俄羅斯表示，與蘇伊士運河相比，使用北方航道可以將摩爾曼斯克到日本港口的距離縮短一半，航行時間也從約37天縮短至18天。全球變暖使得沿北方航道大規模航行更加可行，而“22220項目”大型核動力破冰船建造計劃正在為該航線的大規模航行提供便利。

俄羅斯原子能公司(Rosatom)報告稱，2024年北方海航線的貨運量將接近3780萬噸，比之前的高點高出160萬噸。過境航行次數也創下了92次的紀錄，這有助于創下300萬噸的過境貨物運輸紀錄。核動力破冰船艦隊提供了976艘破冰船護航。上個月，俄羅斯原子能公司總經理阿列克謝·利哈喬夫(Alexei Likhachev)表示，北方海航線貿易量的計劃增長意味著所需的破冰船數量將從10艘或11艘增加到15艘至17艘。