11月4日，由中交第四航務工程局有限公司(以下簡稱“中交四航局”)承建的陸豐核電5、6號機組取水暗涵及防滲工程主體結構施工近日順利完成，為推動陸豐核電5、6號機組冷源取水、商運投產奠定堅實基礎。

廣東陸豐核電項目對推動清潔能源利用、提升粵東地區能源保障水平、助力綠色低碳轉型具有重要意義。中交四航局主要承擔5、6號機組取水暗涵基坑開挖及支護、暗涵主體結構等10個單位工程建設任務。項目建成后，將為陸豐核電5、6號機組的冷源取水提供安全屏障，構建核電與海洋的“連接界面”。

陸豐核電項目地質條件復雜，砂層滲透性強、地下水位高，項目團隊在施工策劃階段就將止水問題列為深基坑施工的重點控制難題。針對防滲墻出現的滲漏風險，中交四航局項目團隊創新采用高壓旋噴工藝，將圍堰滲漏量控制在設計許可的安全范圍內，從而為深基坑開挖和支護施工創造了可控的施工環境。

陸豐核電5、6號機組箱涵主體結構施工。進入暗涵主體構筑階段后，項目迎來結構施工的高難度挑戰。“陸豐核電采用的大直徑圓洞取水構筑物，結構尺寸大、軸線為S型且轉彎半徑小，局部構造呈‘內圓外方’，同時現場作業空間受限，傳統施工方法難以保證精度與進度。”項目相關負責人李偉介紹道。

為應對這些結構特征與施工條件的雙重考驗，中交四航局項目團隊結合核電工程特點和以往港珠澳大橋、大連灣海底隧道等重大工程經驗，制定“防滲墻+深基坑+分段式大型沉管”施工方案，其中，內徑超8米的圓孔結構在核電工程中尚屬首次應用。同時，為滿足精度與裝配速度的雙重要求，團隊創新性設計“軌道式液壓行走臺車+定制圓弧鋼模板”系統、配合“2米分塊模板+楔形塊”工藝，既實現了模板的快速組裝與拆卸，又確保了模板的高精度定位與拼裝誤差可控。該套創新體系使模板周轉利用率提升約30%、單次混凝土澆筑效率提高約25%，有效打通了冷源取水的關鍵路徑，成為破解施工難題的“硬核利器”。

陸豐核電5、6號機組取水暗涵及防滲工程是核電站冷源系統的“生命線”，對施工精度、材料性能及過程管控均提出了極高要求。為確保工程質量可控、可靠、可追溯，中交四航局項目團隊在建設初期便建立了全流程質量管控體系，確保“全記錄、全溯源”要求融入每一道工序。每根鋼筋的編碼、每倉混凝土的配比數據均錄入數字化系統，確保50年后仍可調閱，形成一套“過程可控、數據可查、責任可追”的質量檔案，為工程長期安全運行提供堅實保障。

取水暗涵、取水頭部航拍圖。深基坑施工，是項目建設中最艱險的一關。陸豐核電項目基坑開挖深度達30米，巖層堅硬如鐵，稍有不慎就可能引發塌方。針對一級風險基坑，中交四航局項目團隊在前期專項方案編制中多輪模擬推演，通過“微差爆破+動態監測”技術實現精準控制，將爆破振動控制在2.5厘米每秒以內——這相當于“在雞蛋殼旁敲釘子”。為了確保基坑穩定，他們還將原有“5道混凝土支撐”優化為“3道混凝土支撐+局部鋼支撐”的復合體系，既提高了安全系數，又節約了成本。

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