12月25日16時56分，海陽核電3號機(jī)組鋼制安全殼筒體二環(huán)(CV2R)順利吊裝就位。整個吊裝過程安全可控，一氣呵成。這是繼反應(yīng)堆壓力容器吊裝就位后一周內(nèi)又一重點(diǎn)工作，為3號機(jī)組后續(xù)安全殼廠房、屏蔽廠房相關(guān)施工創(chuàng)造了良好條件。

根據(jù)模塊化施工原則，上海核工院在準(zhǔn)備階段將最大限度實(shí)現(xiàn)CV模塊化施工作為重點(diǎn)課題和任務(wù)：組織成立專項(xiàng)小組，精準(zhǔn)分析大吊車吊裝負(fù)載能力和物項(xiàng)重量等因素，創(chuàng)造性地將CV筒體重新組合，在CAP系列核電機(jī)組中首次將CV筒體分環(huán)由原設(shè)計的“4-4-3”三段改為“4-2-3-2”四段，在大吊車負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)CV模塊化的極致裝載。

CV二環(huán)設(shè)計內(nèi)徑39.624米，高度7.766米，是CV結(jié)構(gòu)中安裝物項(xiàng)最多的一層。在CV分環(huán)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，上海核工院采取措施將CV二環(huán)由原設(shè)計4圈鋼板改為2圈鋼板，除本體上附件板、加勁肋等物項(xiàng)外，在拼裝場地完成SPL鋼結(jié)構(gòu)平臺114噸、電氣支架602套、電纜橋架430米、管道508米及管道支架95套等大宗材料的安裝工作，吊裝總重量達(dá)到709.37噸，真正做到了“應(yīng)裝盡裝，最大化拼裝”，大大減少了核島內(nèi)部安裝作業(yè)和垂直交叉，提高了施工工效，改善了現(xiàn)場環(huán)境，降低了安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)安全，從時間和空間上為主線工作創(chuàng)造了良好條件。

CV二環(huán)的順利吊裝就位是上海核工院模塊化施工的又一次成功探索和實(shí)踐，為核電行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展提供了創(chuàng)新思路。公司將繼續(xù)秉承“向技術(shù)要一切”的工作理念，持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造，迎難而上，為助力海陽二期工程“兩性、三零、兩獎、一優(yōu)”目標(biāo)持續(xù)奮斗。